14513267 VOE1451 Bộ phận máy xúc Van cứu trợ chính cho Volvo EC135B EC140B

14513267 VOE1451 Bộ phận máy xúc Van cứu trợ chính cho Volvo EC135B EC140B

Sự miêu tả :

Bao bì & Giao hàng

Thông tin van:

Van xả máy xúc được sử dụng để kiểm soát áp suất và lưu lượng của hệ thống thủy lực nhằm bảo vệ hệ thống thủy lực và các bộ phận thủy lực khỏi bị hư hại do áp suất và lưu lượng quá mức.Khi áp suất của hệ thống thủy lực đạt đến giá trị cài đặt, van tràn sẽ mở ra và dầu thủy lực dư thừa sẽ chảy trở lại thùng dầu để duy trì sự ổn định của hệ thống thủy lực.Ngoài ra, van xả cũng có thể được sử dụng để kiểm soát tốc độ và lực của xi lanh thủy lực.Van xả cũng có thể được sử dụng để kiểm soát tốc độ và lực của xi lanh thủy lực trong quá trình vận hành máy xúc.Bằng cách điều chỉnh lưu lượng của van tràn, xi lanh thủy lực có thể di chuyển chậm hoặc nhanh để đáp ứng nhu cầu của các tình huống làm việc khác nhau.
 

CÔNG TY TNHH MÁY XIEBAGN Quảng Châu

chuyên về:

khớp nối, ngàm cao su, bộ phận gera, phớt thủy lực và bộ phớt cho búa thủy lực, máy phá đá, máy đào thủy lực, máy xúc lật và máy xúc lật JCB badkhoe.

Và, Công ty chúng tôi cũng cung cấp:

Các bộ phận động cơ, bơm pít-tông thủy lực và động cơ du lịch thủy lực, cụm động cơ xoay và các bộ phận linh kiện thủy lực, bộ phận điện, v.v. Các bộ phận máy cắt búa thủy lực với pít-tông, xi-lanh, đục, bu-lông xuyên qua, bu-lông bên, ống lót trên, ống lót đầu trước, ắc quy, van, v.v.

Chúng tôi luôn cố gắng hết sức vì tất cả khách hàng và làm cho nó ngày càng tốt hơn.Chào mừng!

Sản phẩm chính của chúng tôi:

Dòng con dấu:
bộ phớt xi lanh cánh tay, bộ phớt xi lanh Boom, bộ phớt xi lanh gầu, bộ phớt máy bơm chính, bộ phớt động cơ du lịch,
bộ phớt động cơ xoay, bộ phớt van điều khiển, bộ phớt khớp trung tâm, bộ phớt điều chỉnh đường ray, ống lót,
con dấu nổi, hộp o-ring, máy đẩy, v.v.

Bộ phận động cơ:
đầu xi lanh, khối xi lanh, trục khuỷu, trục cam, thanh kết nối, máy bơm nước, bộ sạc turbo,
assys động cơ, cánh quạt, ổ trục chính và ổ đỡ thanh truyền, pít-tông, vòng pít-tông, bộ lót, v.v.

Bộ phận thủy lực:
cụm xi lanh thủy lực, cụm bơm bánh răng, cụm bơm thủy lực, cụm động cơ du lịch, cụm ổ đĩa cuối cùng, cụm động cơ xoay,
lắp ráp van chính, van dịch vụ, bộ đệm, v.v.

Bộ phận điện:
van điện từ, cảm biến nước, cảm biến áp suất, động cơ bướm ga, dừng điện từ, bộ điều khiển, màn hình, v.v.

Những khu vực khác:
bộ làm kín, ống lót, phớt nổi, hộp o-ring, bộ đẩy, khớp nối, đệm động cơ, vòng bi, bánh răng, bộ lọc nhiên liệu
bộ lọc dầu, bộ lọc không khí, assy liên kết theo dõi, bộ dẫn động phía trước, con lăn vận chuyển, bộ làm mát dầu thủy lực, két nước, assy liên kết theo dõi, v.v.

Sản phẩm Hiển thị:

Câu hỏi thường gặp:

Q: Van giảm áp có làm giảm lưu lượng không?
Trả lời: PRV thực sự đa chức năng - bằng cách giảm áp suất đầu ra và tốc độ dòng chảy, chúng cũng giúp giảm lượng nước tiêu thụ quá mức và tiếng ồn của hệ thống ống nước.

Hỏi:Sự khác biệt giữa van giảm áp thủy lực và van giảm áp là gì?

Trả lời: Van giảm áp được sử dụng khi cần duy trì mức áp suất ổn định trong toàn bộ hệ thống, trong khi van giảm áp được sử dụng khi điều cần thiết là ngăn chặn các điều kiện quá áp suất cực đoan xảy ra trong hệ thống.

Hỏi:Van giảm áp trên động cơ diesel là gì?
Đáp: Van giảm áp này chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu.Các hệ thống phun đường ray thông thường chạy ở bất kỳ đâu trong khoảng từ 23.000 đến 29.000 PSI - nếu áp suất nhiên liệu tăng cao hơn mức này, Van giảm áp suất nhiên liệu sẽ mở để cho phép áp suất tràn đó thoát vào hệ thống hồi lưu.