6745-71-4330 Van cứu trợ máy xúc cho Komatsu PC300-8 PC350-8

6745-71-4330 Van cứu trợ máy xúc cho Komatsu PC300-8 PC350-8

Sự miêu tả :

Bao bì & Giao hàng

Thông tin van:

Van xả máy xúc là một phần không thể thiếu trong hệ thống thủy lực của máy đào.Nó có thể bảo vệ hệ thống thủy lực và các bộ phận thủy lực khỏi bị hư hại, đồng thời có thể kiểm soát tốc độ và sức mạnh của xi lanh thủy lực để đạt được hoạt động chính xác hơn.Vai trò của van xả máy xúc là kiểm soát áp suất và lưu lượng của hệ thống thủy lực để bảo vệ hệ thống thủy lực và các bộ phận thủy lực khỏi hư hỏng do áp suất và lưu lượng quá mức.Khi áp suất của hệ thống thủy lực đạt đến giá trị cài đặt, van tràn sẽ mở ra và dầu thủy lực dư thừa sẽ chảy trở lại thùng dầu để duy trì sự ổn định của hệ thống thủy lực.Ngoài ra, van xả cũng có thể được sử dụng để kiểm soát tốc độ của xi lanh thủy lực.
 

CÔNG TY TNHH MÁY XIEBAGN Quảng Châu

chuyên về:

khớp nối, ngàm cao su, bộ phận gera, phớt thủy lực và bộ phớt cho búa thủy lực, máy phá đá, máy đào thủy lực, máy xúc lật và máy xúc lật JCB badkhoe.

Và, Công ty chúng tôi cũng cung cấp:

Các bộ phận động cơ, bơm pít-tông thủy lực và động cơ du lịch thủy lực, cụm động cơ xoay và các bộ phận linh kiện thủy lực, bộ phận điện, v.v. Các bộ phận máy cắt búa thủy lực với pít-tông, xi-lanh, đục, bu-lông xuyên qua, bu-lông bên, ống lót trên, ống lót đầu trước, ắc quy, van, v.v.

Chúng tôi luôn cố gắng hết sức vì tất cả khách hàng và làm cho nó ngày càng tốt hơn.Chào mừng!

Sản phẩm chính của chúng tôi:

Dòng con dấu:
bộ phớt xi lanh cánh tay, bộ phớt xi lanh Boom, bộ phớt xi lanh gầu, bộ phớt máy bơm chính, bộ phớt động cơ du lịch,
bộ phớt động cơ xoay, bộ phớt van điều khiển, bộ phớt khớp trung tâm, bộ phớt điều chỉnh đường ray, ống lót,
con dấu nổi, hộp o-ring, máy đẩy, v.v.

Bộ phận động cơ:
đầu xi lanh, khối xi lanh, trục khuỷu, trục cam, thanh kết nối, máy bơm nước, bộ sạc turbo,
assys động cơ, cánh quạt, ổ trục chính và ổ đỡ thanh truyền, pít-tông, vòng pít-tông, bộ lót, v.v.

Bộ phận thủy lực:
cụm xi lanh thủy lực, cụm bơm bánh răng, cụm bơm thủy lực, cụm động cơ du lịch, cụm ổ đĩa cuối cùng, cụm động cơ xoay,
lắp ráp van chính, van dịch vụ, bộ đệm, v.v.

Bộ phận điện:
van điện từ, cảm biến nước, cảm biến áp suất, động cơ bướm ga, dừng điện từ, bộ điều khiển, màn hình, v.v.

Những khu vực khác:
bộ làm kín, ống lót, phớt nổi, hộp o-ring, bộ đẩy, khớp nối, đệm động cơ, vòng bi, bánh răng, bộ lọc nhiên liệu
bộ lọc dầu, bộ lọc không khí, assy liên kết theo dõi, bộ dẫn động phía trước, con lăn vận chuyển, bộ làm mát dầu thủy lực, két nước, assy liên kết theo dõi, v.v.

Sản phẩm Hiển thị:

Câu hỏi thường gặp:

Q: Sự khác biệt giữa van giảm áp và van áp suất là gì?
Trả lời: Về cơ bản nhất, sự khác biệt nằm ở chỗ van điều khiển áp suất là tuyến phòng thủ đầu tiên và do đó được sử dụng cho mục đích an toàn chính, trong khi van giảm áp được sử dụng như phương án dự phòng cuối cùng vì chúng được sử dụng để duy trì mức cài đặt sẵn áp suất hạ lưu.

Hỏi:Chức năng của van giảm áp trong động cơ diesel là gì?

A: Mục đích chính là để nâng khi quá áp suất xảy ra trong khu vực đốt cháy;khí đốt kết quả được thải ra ngoài qua một đường ống có mặt bích lên boong.

Hỏi:Mục đích của van giảm áp trong hệ thống thủy lực là gì?
Trả lời: Van giảm áp là loại van phổ biến nhất được tìm thấy trong hệ thống thủy lực.Mục đích của chúng là ngăn áp suất cao trong mạch thủy lực làm hỏng các bộ phận của hệ thống.Van xả thường đóng;bất cứ khi nào một cái được mở, nó sẽ chuyển trực tiếp năng lượng áp suất của hệ thống thủy lực thành nhiệt.